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el 17/9/2006 11:10:00 (1814 Lecturas)

Imagen tomada esta semana de las obras del trazado del AVE en un punto del recorrido entre Sax y NoveldaUn AVE de vuelo lento

¿Habrá soterramiento en Villena?

Siete años después de haber encargado el proyecto, Fomento sigue sin dar una fecha para la llegada del tren de Alta Velocidad a Alicante. Una plataforma exclusiva para AVE de pasajeros, o un tramo mixto por el que pueda circular también en tráfico convencional y de mercancías como parece que finalmente será el que conecte Alicante y Albacete... Fomento había decidido que el tramo del AVE entre Alicante y Albacete tenga sus vías con el denominado ancho ibérico -similar al utilizado en el Corredor Mediterráneo por el que circula el Euromed-...


Siete años después de que el Ministerio de Fomento encargara al entonces Gestor de Infraestructuras Ferroviarias -hoy ADIF- la construcción del AVE entre Madrid, la Comunidad Valenciana y Murcia, no se han resuelto todavía dos de las principales incógnitas para Alicante: la fecha de llegada y cual será finalmente el trazado por el que circulará el tren que conecte Alicante con la capital de España. Una plataforma exclusiva para AVE de pasajeros, o un tramo mixto por el que pueda circular también en tráfico convencional y de mercancías como parece que finalmente será el que conecte Alicante y Albacete.

El Gobierno asegura que tiene en ejecución 400 kilómetros del trazado y ha invertido 2.777 millones de euros desde marzo de 2004. Cifras que contrastan, según el Ejecutivo socialista, con los 70 kilómetros que puso en marcha el PP con un coste de 376 millones (números a los que hay que añadir, no obstante, todo el proceso de tramitación de la idea puesta en marcha por el gabinete de Aznar).

Sin embargo, los rectores de Fomento no han conseguido resolver la incógnita de Alicante y pese a que, por ejemplo, entre Sax y Alicante hay 42 kilómetros en obras, continúan paralizados proyectos claves como el paso del tren de Alta Velocidad por Villena o la segunda fase del soterramiento de las vías en su entrada a la capital de la provincia. Mientras, el tramo directo y sólo para viajeros entre Madrid y Valencia avanza sin demoras y se prevé que esté operativo en 2010, tal como se ha comprometido el Ministerio de Fomento en el propio Parlamento. «No hay dudas ni desconciertos. El Gobierno de Zapatero tiene claros los plazos y mantiene su compromiso para que el AVE Madrid-Valencia funcione en 2010» aseveraba el delegado del Gobierno en la Comunidad, Antonio Bernabé el pasado 17 de agosto. ¿Y Alicante?

En relación a la última pregunta, el penúltimo sobresalto se conoció el pasado mes de febrero, cuando saltó a la luz pública que Fomento había decidido que el tramo del AVE entre Alicante y Albacete tenga sus vías con el denominado ancho ibérico -similar al utilizado en el Corredor Mediterráneo por el que circula el Euromed- que aunque no debiera limitar la velocidad máxima de los trenes, si que podría provocar congestiones de tráfico. Mientras en la vías con ancho internacional sólo pueden circular trenes AVE de pasajeros, el ancho ibérico permite el tráfico de los convoyes de mercancías.

La decisión de Fomento de mantener el ancho actual de las vías en el trazado del AVE Alicante-Albacete se explicaría porque este tramo forma también parte del Corredor Mediterráneo por donde circulan en dirección a Cataluña todos los trenes de mercancías con origen en Murcia y la Comunidad Valenciana. Fomento sí construirá una plataforma nueva para la circulación de los trenes, pero éstos serán de diferente tipología que los elegidos, por ejemplo, para el acceso directo en Alta Velocidad de Valencia a Madrid. Renfe ha encargado doce trenes con traviesa polivalente. Una prestación que facilita que el cambio de ancho ibérico a ancho internacional sea prácticamente instantáneo.

Pero tampoco tiene que ser negativo. La última noticia favorable se conoció el pasado julio cuando el Gobierno dio el visto bueno al trazado del tren de Alta Velocidad por la Vega Baja al publicar en el Boletín Oficial del Estado la declaración de impacto ambiental del tramo de 56 kilómetros que conectará Elche con Beniel (Murcia) tras atravesar los municipios de Orihuela, Redován, Cox, Callosa de Segura, Granja de Rocamora, Albatera, San Isidro y Crevillent. La decisión supuso desbloquear un trazado que llevaba paralizado desde 2003 y sobre el que comenzó a trabajarase en 1999. El Ministerio de Fomento aprobó definitivamente la opción denominada «Corredor Centro» el pasado 5 de abril y fuentes cercanas al proyecto calculan que si no se producen retrasos en la tramitación administrativa el proyecto podría licitarse a finales de 2007. Fomento aprovechará prácticamente el actual trazado ferroviario de Cercanías entre Elche y Murcia que se duplicará con vía de ancho internacional preparada para la circulación de trenes a 220 kilómetros a la hora.

El tramo Beniel-Elche tiene un presupuesto aproximado de 268 millones de euros y se divide en dos tramos finalizando en la futura estación del AVE en Elche, próxima a la confluencia de la autopista A-7 con la N-340, conectando con el tramo La Encina-Alicante-Elche, según figura en la documentación hecha pública por Fomento
F. J. BENITO
http://www.diarioinformacion.com/secciones/noticia.jsp?pNumEjemplar=1805&pIdSeccion=12&pIdNoticia=551186&rand=1158482464228

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Un lector
Enviado: 28/9/2006 23:34  Actualizado: 28/9/2006 23:34
 
Un lector
Enviado: 20/9/2006 22:59  Actualizado: 20/9/2006 22:59
 
Un lector
Enviado: 20/9/2006 19:18  Actualizado: 20/9/2006 19:18
 
Un lector
Enviado: 20/9/2006 19:17  Actualizado: 20/9/2006 19:17
 
Un lector
Enviado: 20/9/2006 16:27  Actualizado: 20/9/2006 16:27
 
Creo que faltas a la verdad diciendo "esa es una de las maneras de dominar los medios, y lo lamentable es que todos, absolutamente todos acceden a este juego," Creo que quedan medios independientes que respetan a Celia entre ellos COMARCA, VILLENADIARIO.COM, mal, mal vamos cuando ante un apreton nos metes a todos en un mismo saco. Yo no me vendo a nadie y me insultas con las comparaciones.

Salvador Murcia
Un lector
Enviado: 20/9/2006 12:52  Actualizado: 20/9/2006 12:52
 
Un lector
Enviado: 20/9/2006 6:07  Actualizado: 20/9/2006 6:07
 
Un lector
Enviado: 19/9/2006 13:24  Actualizado: 19/9/2006 13:24
 
hemos llegado a un punto en que todo nos parece bien. En que lo quE esta sucediendo lo vemos, hasta normal. Nadie dice nada. Los vecinos se movilizan, pero no tienen respaldo politico evidente. El partido popular sigue con Rodes y los dinosaurios. Villena te vamos a poner guapa, pero guapa de verdad.

TENEMOS LO QUE NOS MERECEMOS.
Un lector
Enviado: 18/9/2006 23:26  Actualizado: 18/9/2006 23:26
 
ESTAS HUNDIDOS EN MAYO DE 2007, OS MARCHAIS SI DIOS QUIERE.
Un lector
Enviado: 18/9/2006 14:11  Actualizado: 18/9/2006 14:11
 
Un lector
Enviado: 18/9/2006 14:00  Actualizado: 18/9/2006 14:00
 
Un lector
Enviado: 18/9/2006 11:22  Actualizado: 18/9/2006 11:22
 
Os mando una primicia.
Salvador Mullor es intimo amigo del alcalde de Vera, estan llevando supuestas historias oscuras con terrenos en Vera, en los que supuestamente esta metido el Calatrava Villenensis y nuestro audaz y osado concejal.
Hasta que no acaben millonarios no van a parar.
Un lector
Enviado: 18/9/2006 11:19  Actualizado: 18/9/2006 11:19
 
Un lector
Enviado: 18/9/2006 11:17  Actualizado: 18/9/2006 11:17
 
Un lector
Enviado: 18/9/2006 6:25  Actualizado: 18/9/2006 6:25
 
Un lector
Enviado: 17/9/2006 23:29  Actualizado: 17/9/2006 23:29
 
Un lector
Enviado: 17/9/2006 22:46  Actualizado: 17/9/2006 22:46
 Plataforma de Traidores
Un lector
Enviado: 17/9/2006 21:40  Actualizado: 17/9/2006 21:40